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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面在塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成的連接電路的組件。單看汽車線束感覺(jué)組合挺簡(jiǎn)單的，但是工序可不簡(jiǎn)單呢。本文要給大家介紹的就是汽車線束的生產(chǎn)工藝以及工序，讀完本文后，希望對(duì)大家有所幫助！

1. 剝線

若是要讓汽車線束廠家選擇一個(gè)在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點(diǎn)，那么我們就會(huì)選擇剝線這個(gè)流程。為什么那么說(shuō)呢？剝線的精準(zhǔn)性關(guān)系到整個(gè)汽車線束總成生產(chǎn)的進(jìn)度和合格率。舉個(gè)例子，若是剝線時(shí)開(kāi)線尺寸出了錯(cuò)，那么所有工位都要返工重做，浪費(fèi)資源、時(shí)間和人力。

2. 壓接

汽車線束廠家表示，在線束壓接的時(shí)候，需要按照端子的類型和參數(shù)來(lái)制作。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，有一些導(dǎo)線的壓接需要先穿過(guò)護(hù)套，這就需要在前期預(yù)裝導(dǎo)線，再繼續(xù)壓接的過(guò)程。

3. 預(yù)裝

為了提高整個(gè)汽車線束總成生產(chǎn)的效率，汽車線束生產(chǎn)廠家總是會(huì)對(duì)復(fù)雜的線束先做一個(gè)預(yù)裝工位，并編制預(yù)裝操作說(shuō)明書。

4. 總裝

總裝過(guò)程的工作量比較大，就算是汽車線束生產(chǎn)廠家也需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)制作計(jì)劃，各個(gè)部門配合，方能將每個(gè)環(huán)節(jié)熟記于心。比較理想的做法是先準(zhǔn)備裝配臺(tái)板、工裝設(shè)備等必要機(jī)械，流水線操作。